Mercedes CEO'su Avrupa'yı eleştirdi: "Piyasa çökebilir."

Otomotiv endüstrisi, birkaç yıldır araç emisyonlarını azaltabilecek yeni teknolojileri benimseyerek kendini dönüştürmeye çalışıyor. Özellikle elektrikli araçlara yoğun yatırım yapılıyor . Buradaki amaç, içten yanmalı motorlu araçları terk edip yakıt olarak yenilenebilir enerji kaynakları kullanan araçlara yönelmek. Özellikle Avrupa'da hedef, bu geçişi 2035 yılına kadar tamamen tamamlamak ve bu durum, Mercedes-Benz Yönetim Kurulu Başkanı Ola Kallenius'u Eski Kıta'da benimsenen politikaları sert bir şekilde eleştirmeye yöneltti: "Gerçekle yüzleşmeliyiz. Tam hızla bir duvara tosluyoruz. Bu planla pazar çökebilir. Elbette karbonsuzlaşmamız gerekiyor, ancak tüm bunlar teknolojiden bağımsız bir şekilde yapılmalı. Ekonomimizi gözden kaçırmamalıyız." Reuters tarafından bildirilen Kallenius'un sözleri, dünya çapında hızla manşetlere taşındı.

Ana sorunlar

Elektrikli otomobiller, aslında, halk arasında hâlâ yaygın bir kabul görmüyor. Çeşitli üreticilerin bu araçları geliştirmek için yaptığı önemli yatırımlara rağmen, satış rakamları oldukça düşük. Küresel ekonomik krizin ve birçok kişi tarafından fazla olgunlaşmamış olarak değerlendirilen bir teknolojiye karşı kamuoyunun güvensizliğinin etkisiyle tüm sektör baskı altında. Tüm bunlara , Avrupa'nın büyük bir bölümündeki zayıf altyapı da ekleniyor. Tanınmış şarj istasyonlarının sayısı hâlâ çok az.

Sanki bunlar yetmezmiş gibi , Çin rekabeti de önemli ölçüde artıyor . Pekinli üreticiler, Çin'in son yıllardaki büyük yatırımları sayesinde Avrupalı üreticilere göre önemli bir teknolojik avantaja sahip. Dahası, devlet teşvikleri ve düşük maliyetli iş gücü sayesinde daha düşük fiyatlar garanti edebiliyorlar.

İpuçları ve gidilecek yollar

Kallenius, doğal olarak, içten yanmalı motorları 2035 yılına kadar yasaklamayı hedefleyen politikaların tamamen terk edilmesini değil, belki de bazı teşviklerle desteklenen daha kademeli bir geçişi öneriyor. Dahası, son yıllarda hibrit araçlarda güçlü bir büyüme gördük ve bu da halkın elektrikli araçlar konusundaki temel korkularından birinin, sınırlı şarj seçeneklerine sahip bir araçla karşılaşma olasılığı olduğunu gösteriyor.

Mercedes CEO'sunun Handelsblatt'a sunduğu öneriler arasında, şarj istasyonlarındaki elektrik maliyetlerini düşürmeyi amaçlayan yeni vergi teşviklerinin uygulanması da yer aldı. Ayrıca, elektrikli araç (BEV) alıcılarının en büyük endişelerinden biri de araçlarının yakıt maliyetleri .

Avrupa'nın içten yanmalı motorların 2035 yılına kadar aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasına ilişkin yönergelerinde elektrikli araçlara geçiş zorunluluğu bulunmadığını belirtmekte fayda var. Bu teknoloji, şu anda açıkça en gelişmiş olarak listelenmiş olsa da, tek seçenek olarak görülmüyor. Birçok üretici uzun zamandır hidrojen veya sentetik yakıtlar gibi alternatifler üzerinde çalışıyor. Tüm bu denemeler gelecekte kesinlikle fayda sağlayacak, ancak Kallenius'un da vurguladığı gibi, neredeyse tamamı zaten derin bir kriz içinde olan tüm Avrupalı üreticilerin tam bir çöküş riskinden kaçınmak istiyorsak, pazarı ve taleplerini de göz önünde bulundurmalıyız.